SoSe23 AK nachhaltige Uni-Verkehrswende aus studentischer Sicht

Vorstellung des AKs

Verantwortliche*r:
Michi(Köln)

Einleitung und Ziel des AK
Die Verkehrswende ist notwendiger denje und die politischen Rahmenbedingungen haben sich nicht verändert. An der Uni zu Köln sind einige Dinge passiert sowohl von der Gesamtuni selbst, der Stadt als auch ein Projekt im "DIY"-Style. Ich möchte mit euch gerne über die Lage an anderen Unis sprechen.

Handelt es sich um einen Folge-AK?
Nein

Wer ist die Zielgruppe?
Wer Bock auf das Thema hat

Wie läuft der AK ab?
Kurzer Input mit Präsentation über die Lage in Köln.

Voraussetzungen (materielle und immaterielle)
Protokolle von vor Corona lesen + Interesse am Thema

Materialien und weitere Informationen
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Protokoll vom 29.04.2023

Beginn

08:00 Uhr

Ende

HH:MM Uhr

Redeleitung

Michi (Köln)

Protokoll

Peter Steinmüller (Striezel) (Alumni)

Anwesende Fachschaften

Universidad de los saccos veteres,

Friedrich-Schiller-Universität Jena,

Universität Wien,

Heinrich Heine Universität Düsseldorf,

Universität Duisburg-Essen,

Universität zu Köln,

Ludwig-Maximilians-Universität München,

Technische Universität München,

Protokoll

Michi stellt das Thema mit einer Präsentation vor: HIER PRÄSI EINFÜGEN!!!

Nachhaltigkeit im Nahverker: Stand Kölns

Fahrrad

Fahrrad-Tiefgargen (FTG) bald möglich, nach dem Vorbild von den Niederlanden. Mit "Mahnungen" an "falsch parkenden" Rädern Druck zur Nutzung der FTG erzeugt. FTG hat eine Werkstatt, die ehrenamtlich betreiben wird. Nachteil ist die Umständlichkeit (5min zusätzlicher Aufwand), Fahrräder in die FTG zu bewegen. Nutzung ist spärlich durch die klobige Handhabe.

Kurzzeit-Parken für bspw. "Vorlesungshopping" ist von Nöten. Solche Lösungen werden von Faklutäten aus Eigeninitiative errichtet (Genehmigung einholen und Finanzierung). Das Angebot wurde sehr schnell genutzt und sind stark ausgelastet.

Lösung aus Aachen (Dort gesehen): Umwidmung einer Parklücke für Fahrradstellplätze. Die Stadt beobachtet die Nutzung und verstetigt die Plätze, wenn die Nutzung groß genug ist.

Radwege werden aktiv an einigen Stellen zu klein geplant (kleiner als die gesetzlich vorgeschreibenen 2,5m), um Autoverkehr nicht einzuschränken.

ÖPNV

Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) überfordert, den Zufluss zur zentral gelegenen Uni zu regeln (überfüllte Bahnen). S-Bahn nicht fähig pendelnden Studenten aus umliegenden Gebieten (Eifel) eine Zufahrt zur Uni zu ermöglichen.

Sonstiges

Kampi sollten kompakt sein, damit die Anbindung unkompliziert gehalten wird. In Köln werden der Uni Grundstücke an der Grenze zu Bonn angeboten, die, wenn in Ansprcuhgenommen, das studentische Leben durch die Distanz erschwert.

Diskussion

Frage: Was können Fachschaften unternehmen, um die Situationen vor Ort zu verbessern?

Antwort: Diskussion mit anderen Fachschaften, dem AStA oder der Uni suchen. Anträge zu Fahrradständer können teilweise auch direkt an Bauplanung gestellt werden. Je nach Uni kann dies unterschiedlich sein.

Frage: Errecihbarkeit der Uni per Fahrrad?

TU-München: Die Uni ist sehr abgelegen. Die Erreichbarkeit mit Öffis ist möglich, allerdings sind die Bahnen deutlich ausgelastet. Daher fahren auch einige mit dem Auto, weshalb Parkplätze deutlich überlastet sind.

LMU-München: Gehwege zu klein um Durchsatz an Studenten zu ermöglichen ohne, dass Gedränge entstehen. Auch eingeführte Radwege werden nicht von KFZs entsprechend berücksichtigt (nicht freigehalten). Der Platz für Fahrradständer ist eingeschränkt, weshalb ein Ausbau für weitere Stellplätze schwieriger werden.

Uni-Wien: Fahrradstellplätze sind sehr wenig in der Uni selbst, nur drum herum. Eine Lösung sind City-Bikes, wovon entsprechende Stationen in der Nähe der Fakultät sind. Lage ist sehr gut gelegen an einem Haupt-Verkehrsknoten.

Würzburg: Durch die Lage auf dem Berg ist es häufig unattraktiv mit dem Fahrrad zu fahren. In der Stadt selbst gibt es ebenfalls kein gutes Fahrradnetz.

Frage: Campus zental gut angebunden?

Uni-Wien: Lage ist sehr gut gelegen an einem Haupt-Verkehrsknoten.

Uni-Jena: Uni liegt in fußläufiger Erreichbarkeit von nötigen Punkten aus (6 bis 10 min). Keine ÖPNV führen direkt zum Physik-Fachbereich auf den Berg. Aber Veranstaltungen der Physik finden ausschließlich innerhalb des Physik-Fachbereich.

Würzburg: Der Campus liegt deutlich außerhalb der Innenstadt. Zwar fahren hier häufiger Busse hoch, allerdings ist der Verkehr z.B. Wochenends eingeschränkt. Durch die Lage auf dem Berg ist es häufig unattraktiv mit dem Fahrrad zu fahren. In der Stadt selbst gibt es ebenfalls kein gutes Fahrradnetz.

Uni-Karlsruhe: Fahrradstraßen (ausschließlich für FAhrräder und Fußgänger). Es Bestehen jedoch Fachbereiche deren Erreichbarkeit zu Stoßzeiten problematisch ist (überfüllte Shuttlebusse mit Fahrzeit 20 min und per Fahrrad nur in 30min zu erreichen) Sehr gute Öffi-Anbindung am Hauptcampus, allerdings nicht am Campus Nord.

Uni-Ulm: Berg aber mit Fahrradstraßen (ausschließlich für FAhrräder und Fußgänger). S-Bhanlinie mit Haltestelle an der Uni und mit möglich keit durch den Kampus zu pendeln.

Frage: Bestrebungen Umweltverbund zu stärken?

Bayern: Radwegreform soll eingeführt werden (Uni unabhängig) zur Verbreiterung der Radwege.

Sonstiges

Bürgerbescheide für Fahrradreformen laufen derzeit und nach Rechersche herauszufinden, mitwirken oder selber starten. Eine Übersicht an Initiativen gibt es auf Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Initiative_Volksentscheid_Fahrrad

Mülltrennung erschwert, da Reinigungskräfte diesen nicht trennen. Verlbleibt meist in der Hand der Fachschaft und geeignete Sammelstellen um Getrennten Müll zu entsorgen werden wegen Argumenten bezüglich zu teurer Realisierung vom Gebäudemanagement abgelehnt.

Bewegungsmelder für Licht installieren.

Ausblick

Welche Maßnahmen können Fachschaften vornehmen, um die Situation von nachhaltigem Verkehr zu verbessern? Für Fahrradsituation:

• Bauabteilung einbinden
• Dekanate anfragen/einbinden
• ADFC einbinden/Initativen starten
• SuPa einbinden

Generell:

• Immer Partner suchen
• Für Fahrräder: CriticalMass unterstützen/teilnehmen
• Tickentsysteme für Beschwerden, um Sichtbarkeit zu schaffen

Links

Bitte überlege vorher, ob der AK vielleicht in eine bereits existierende Kategorie einordbar ist (im Kategorienbaum unter Inhalte). Falls nicht kann die Sonstige Kategorie verwendet werden ([1]).